Cảo Rô Tuyn Xe Hơi Licota ATC-2011 – Giải Pháp Tháo Lắp Hệ Thống Lái An Toàn

Việc tháo rotuyn lái (rotin) bằng cách đóng búa không chỉ gây hư hại cho linh kiện mà còn thiếu tính chuyên nghiệp. Cảo rô tuyn Licota ATC-2011 được thiết kế theo tiêu chuẩn kỹ thuật Châu Âu, sử dụng lực ép đồng đều để đẩy trục rotuyn ra khỏi vị trí một cách nhẹ nhàng và chính xác.

Thông số kỹ thuật sản phẩm

Sản phẩm sở hữu kết cấu vững chắc, phù hợp với cường độ làm việc cao tại các Garage:

Ưu điểm nổi bật của Licota ATC-2011

• Kết cấu thép đúc nguyên khối: Thân cảo được đúc từ thép hợp kim chịu lực, đảm bảo không bị giãn nở hay nứt gãy khi chịu áp lực ép lớn lên các khớp nối bị rỉ sét.
• Đầu bu lông 24mm siêu bền: Bu lông trục ép có kích thước lớn (24mm), bước ren mịn giúp tạo ra lực nén mạnh mẽ nhưng vẫn đảm bảo sự trơn tru khi vặn bằng cờ lê.
• Thiết kế chân 22mm tiêu chuẩn: Độ hở họng cảo 22mm cực kỳ phổ biến, phù hợp với hầu hết các đầu rotuyn của các dòng xe Sedan, SUV và bán tải tại thị trường Việt Nam.
• Bảo vệ linh kiện: Sử dụng cảo giúp thợ máy tháo rotuyn mà không làm rách cao su chắn bụi hay móp méo đầu ren, giúp việc tái sử dụng linh kiện (nếu cần) trở nên dễ dàng.

Hướng dẫn sử dụng hiệu quả

1. Nới lỏng đai ốc khóa rotuyn lái nhưng không tháo rời hẳn để bảo vệ đầu ren.
2. Đưa chân cảo ATC-2011 vào giữa khớp rotuyn và tay đòn lái.
3. Sử dụng cờ lê vặn đầu bu lông 24mm để ép trục rotuyn ra khỏi lỗ.
4. Sau khi nghe tiếng "tách", rotuyn đã được giải phóng, tháo cảo và hoàn tất công việc.